निलंबन का अलग रखरखाव

सवारी आराम और हैंडलिंग स्थिरता के लिए आधुनिक लोगों की बढ़ती आवश्यकताओं के कारण, गैर-स्वतंत्र निलंबन प्रणालियों को धीरे-धीरे समाप्त कर दिया गया है।स्वतंत्र सस्पेंशन प्रणाली का उपयोग ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से किया जाता है क्योंकि इसकी अच्छी पहिया स्पर्श क्षमता, सवारी आराम और हैंडलिंग स्थिरता में काफी सुधार, बाएं और दाएं पहियों की मुक्त आवाजाही, टायर और जमीन के बीच बड़ी मात्रा में स्वतंत्रता और अच्छी वाहन हैंडलिंग है।सामान्य स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टम में मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम, मैकफ़र्सन सस्पेंशन सिस्टम, टोइंग आर्म सस्पेंशन सिस्टम इत्यादि होते हैं।

निलंबन की तामील अलग से क्यों की जानी चाहिए?क्योंकि दैनिक जीवन में चेसिस मुख्य रूप से मिट्टी, बजरी आदि से नष्ट हो जाती है, खासकर बरसात के दिनों में, लंबी अवधि की ड्राइविंग के बाद, निलंबन पर मिट्टी चिपका दी जाती है।कई लापरवाह नौसिखिए गति बाधाओं और गड्ढों को पार करते समय गति धीमी करने पर ध्यान नहीं देते हैं।लंबे समय तक निलंबन पर यह प्रभाव अपेक्षाकृत बड़ा है, और समय के साथ यह सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स और उनके आंतरिक ब्रैकेट के सेवा जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा।इसलिए निलंबन को अलग से बरकरार रखना बेहद जरूरी है.

मैं अपना निलंबन कैसे बरकरार रखूँ?

ब्रेक पैड बदलने के बाद, हमें जांच करनी चाहिए कि ब्रेक पैडल सामान्य रूप से वापस आता है या नहीं, और दैनिक ड्राइविंग के दौरान ब्रेक पैडल के नीचे पैर पैड को फिसलने से रोकने पर ध्यान देना चाहिए, ताकि ब्रेक पर दबाव न पड़े।सामान्य परिस्थितियों में, काम करते समय शॉक एब्जॉर्बर गर्म हो जाएगा, अगर यह गर्म नहीं होता है, तो शॉक एब्जॉर्बर से तेल लीक हो रहा है।

दैनिक उपयोग में, यह जांचने पर ध्यान दें कि ब्रेक लगाते समय वाहन गलत संरेखित है या नहीं, ब्रेक लगाना कितना प्रभावी है और पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक) कितना प्रभावी है।वाहन का रखरखाव करते समय, ब्रेक सिस्टम को सबसे पहले ब्रेक ऑयल की जांच करनी चाहिए, जैसे कि ब्रेक पाइप टूट गया है या नहीं, ब्रेक द्रव लीक हो रहा है या नहीं, आदि। ब्रेक पेडल भी ध्यान देने योग्य एक घटक है।जब कार चल रही होती है, तो हर बार जब यह ऊपर और नीचे कंपन करती है, तो सस्पेंशन सिस्टम "क्लिक" ध्वनि उत्पन्न करेगा, और सड़क की सतह असमान होने पर ध्वनि तेज हो जाएगी, यह दर्शाता है कि सस्पेंशन सिस्टम विफल हो गया है, जिससे नुकसान हो सकता है शॉक अवशोषक या शॉक अवशोषक की टूटी रबर आस्तीन।ब्रेक प्रणाली, ब्रेक द्रव को मिश्रित नहीं किया जा सकता है। वर्तमान में, बाजार में अधिकांश कारें ब्रेकिंग सिस्टम के दो सेटों से सुसज्जित हैं: पैर-नियंत्रित सर्विस ब्रेक (ब्रेक) और हाथ से नियंत्रित पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक)।यदि रबर स्लीव बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए और शॉक अवशोषक के साथ इसे बदला जाना चाहिए।सस्पेंशन सिस्टम शॉक अवशोषक को काम करते समय गर्म होना चाहिए सस्पेंशन सिस्टम न केवल कार की सवारी आराम (सवारी) को प्रभावित करता है, बल्कि निष्क्रियता, स्थिरता और आसंजन प्रदर्शन जैसे अन्य गुणों को भी प्रभावित करता है।यह पता चला है कि निलंबन प्रणाली में शॉक अवशोषक, स्प्रिंग्स, एंटी-रोल बार, कनेक्टिंग रॉड्स और अन्य यांत्रिक भाग शामिल हैं।कॉर्नरिंग करते समय, विशेष रूप से तीव्र मोड़ पर, शरीर बहुत अधिक लुढ़कता है, जो शॉक अवशोषक, स्टेबलाइजर बार या गाइड घटकों को नुकसान का संकेत देता है।

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ब्रेक ऑयल को बदलते समय, मूल ब्रेक ऑयल को निकालना सुनिश्चित करें, इसे मिश्रित नहीं किया जा सकता है, और ब्रेक ऑयल को हवा के साथ नहीं मिलाया जा सकता है।आम तौर पर बोलते हुए, ब्रेक पैड के पहनने की डिग्री आदतों के उपयोग के साथ बहुत कुछ करती है, स्वचालित ट्रांसमिशन कार के ब्रेक पैड का उपयोग मैन्युअल ट्रांसमिशन की लागत से अधिक होता है, आमतौर पर 20,000 किलोमीटर से अधिक बाद में, हर बार जब आप ऐसा करते हैं रखरखाव, आपको स्प्रिंकलर ब्रेक पैड की जांच करनी चाहिए।यह निलंबन प्रणाली की बेहतर सुरक्षा की अनुमति देता है।