ऑटो पार्ट्स का प्रतिस्थापन चक्र

1.टायर

प्रतिस्थापन चक्र: 50,000-80,000 किमी

अपने टायर नियमित रूप से बदलें।

टायरों का एक सेट, चाहे कितना भी टिकाऊ हो, जीवन भर नहीं चलेगा।

सामान्य परिस्थितियों में टायर बदलने का चक्र 50,000 से 80,000 किलोमीटर का होता है।

यदि आपके टायर के किनारे पर दरार है, भले ही आप ड्राइविंग रेंज तक नहीं पहुंचे हों,

सुरक्षा की दृष्टि से इसे बदल भी दें।

जब ट्रेड की गहराई 1.6 मिमी से कम हो, या जब ट्रेड घिसाव संकेत चिह्न तक पहुंच गया हो, तो उन्हें बदला जाना चाहिए।

2. वर्षा खुरचनी

प्रतिस्थापन चक्र: एक वर्ष

वाइपर ब्लेड को बदलने के लिए इसे साल में एक बार बदलना सबसे अच्छा है।

रोजाना वाइपर का उपयोग करते समय, "ड्राई स्क्रैपिंग" से बचें, जिससे वाइपर को नुकसान पहुंचाना आसान होता है

गंभीर रूप से कार के शीशे को नुकसान हो सकता है।

बेहतर होगा कि मालिक कुछ साफ और चिकनाईयुक्त ग्लास तरल स्प्रे करें, और फिर वाइपर चालू करें,

आमतौर पर कार को धोने के साथ ही उसे रेन स्क्रेपर से भी साफ करना चाहिए।

3. ब्रेक पैड

प्रतिस्थापन चक्र: 30,000 किमी

ब्रेकिंग सिस्टम का निरीक्षण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो सीधे जीवन की सुरक्षा को प्रभावित करता है।

सामान्य परिस्थितियों में, ब्रेक पैड ड्राइविंग दूरी के साथ बढ़ते जाएंगे, और धीरे-धीरे खराब हो जाएंगे।

यदि ब्रेक पैड 0.6 सेमी से कम मोटे हों तो उन्हें बदला जाना चाहिए।

सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, ब्रेक पैड को हर 30,000 किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए।

4. बैटरी

प्रतिस्थापन चक्र: 60,000 किमी

स्थिति के आधार पर बैटरियों को आमतौर पर 2 साल या उसके बाद बदल दिया जाता है।

आमतौर पर जब वाहन बंद हो जाता है, तो मालिक वाहन के विद्युत उपकरण का यथासंभव कम उपयोग करने का प्रयास करता है।

बैटरी हानि रोकें.

5. इंजन टाइमिंग बेल्ट

प्रतिस्थापन चक्र: 60000 किमी

इंजन टाइमिंग बेल्ट को 2 साल या 60,000 किमी के बाद जांचना या बदलना चाहिए।

हालाँकि, यदि वाहन टाइमिंग चेन से सुसज्जित है,

इसे बदलने के लिए "2 वर्ष या 60,000 किमी" होना आवश्यक नहीं है।

6. तेल फिल्टर

प्रतिस्थापन चक्र: 5000 किमी

तेल सर्किट की सफाई सुनिश्चित करने के लिए, इंजन स्नेहन प्रणाली में एक तेल फिल्टर से सुसज्जित है।

ऑक्सीकरण के कारण तेल में मिश्रित होने वाली अशुद्धियों को रोकने के लिए, जिसके परिणामस्वरूप ग्लियाल और कीचड़ तेल सर्किट को अवरुद्ध करते हैं।

तेल फिल्टर को 5000 किमी की यात्रा करनी चाहिए और उसी समय तेल बदलना चाहिए।

7. एयर फिल्टर

प्रतिस्थापन चक्र: 10,000 किमी

एयर फिल्टर का मुख्य कार्य सेवन प्रक्रिया के दौरान इंजन द्वारा अंदर जाने वाली धूल और कणों को रोकना है।

यदि स्क्रीन को लंबे समय तक साफ और बदला नहीं गया है, तो यह धूल और विदेशी वस्तुओं को बंद करने में सक्षम नहीं होगी।

यदि इंजन में धूल चली जाती है, तो इससे सिलेंडर की दीवारें असामान्य रूप से खराब हो जाएंगी।

इसलिए हर 5,000 किलोमीटर पर एयर फिल्टर को साफ करना सबसे अच्छा है,

साफ करने के लिए एयर पंप का उपयोग करें, लिक्विड वॉश का उपयोग न करें।

हर 10,000 किलोमीटर पर एयर फिल्टर बदलने की जरूरत होती है।

8. गैसोलीन फ़िल्टर

प्रतिस्थापन चक्र: 10,000 किमी

गैसोलीन की गुणवत्ता में लगातार सुधार हो रहा है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से कुछ अशुद्धियों और नमी के साथ मिश्रित होगा,

इसलिए पंप में प्रवेश करने वाले गैसोलीन को फ़िल्टर किया जाना चाहिए,

यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल सर्किट सुचारू है और इंजन सामान्य रूप से काम करता है।

चूँकि गैस फ़िल्टर एकल-उपयोग है,

इसे हर 10,000 किलोमीटर पर बदलने की जरूरत होती है।

9. एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर

प्रतिस्थापन चक्र: 10,000 किमी निरीक्षण

एयर कंडीशनिंग फिल्टर एयर फिल्टर के समान ही काम करते हैं,

यह सुनिश्चित करना है कि एक ही समय में खुला कार एयर कंडीशनिंग ताजी हवा में सांस ले सके।

एयर कंडीशनिंग फिल्टर को भी नियमित रूप से बदला जाना चाहिए,

एयर कंडीशनिंग का उपयोग करते समय जब बदबू आ रही हो या बहुत अधिक धूल उड़ रही हो तो आउटलेट को साफ करके बदल देना चाहिए।

10. स्पार्क प्लग

प्रतिस्थापन चक्र: 30,000 किमी

स्पार्क प्लग सीधे इंजन के त्वरण प्रदर्शन और ईंधन खपत प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं।

यदि लंबे समय तक रखरखाव की कमी या समय पर प्रतिस्थापन भी नहीं किया जाता है, तो इससे इंजन में गंभीर कार्बन जमा हो जाएगा और सिलेंडर का असामान्य काम हो जाएगा।

स्पार्क प्लग को हर 30,000 किलोमीटर पर एक बार बदलना पड़ता है।

स्पार्क प्लग चुनें, पहले मॉडल द्वारा उपयोग की जाने वाली कार, ताप स्तर का निर्धारण करें।

जब आप गाड़ी चलाते हैं और महसूस करते हैं कि इंजन की शक्ति कम है, तो आपको एक बार इसकी जांच और रखरखाव करना चाहिए।

11. शॉक अवशोषक

प्रतिस्थापन चक्र: 100,000 किमी

तेल रिसाव शॉक अवशोषक की क्षति का एक अग्रदूत है,

इसके अलावा, खराब सड़क पर बहुत अधिक ऊबड़-खाबड़ गाड़ी चलाना या ब्रेक लगाने की दूरी अधिक होना शॉक अवशोषक के क्षतिग्रस्त होने का संकेत है।

12. सस्पेंशन कंट्रोल आर्म रबर स्लीव

प्रतिस्थापन चक्र: 3 वर्ष

रबर आस्तीन क्षतिग्रस्त होने के बाद, वाहन में विचलन और स्विंग जैसी विफलताओं की एक श्रृंखला होगी,

यहां तक ​​कि चार पहिया स्थिति भी मदद नहीं करती है।

यदि चेसिस की सावधानीपूर्वक जांच की जाए, तो रबर स्लीव क्षति का आसानी से पता लगाया जा सकता है।

13. स्टीयरिंग पुल रॉड

प्रतिस्थापन चक्र: 70,000 किमी

सुस्त स्टीयरिंग रॉड एक गंभीर सुरक्षा ख़तरा है,

इसलिए, नियमित रखरखाव में इस हिस्से की सावधानीपूर्वक जांच अवश्य करें।

तरकीब सरल है: छड़ी को पकड़ें, उसे जोर-जोर से हिलाएं,

यदि कोई कंपन नहीं है, तो सब कुछ ठीक है,

अन्यथा, बॉल हेड या टाई रॉड असेंबली को बदला जाना चाहिए।

14. निकास पाइप

प्रतिस्थापन चक्र: 70,000 किमी

निकास पाइप सीए के तहत सबसे कमजोर भागों में से एक है

जब आप इसकी जाँच कर रहे हों तो इस पर नज़र डालना न भूलें।

विशेष रूप से तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर निकास पाइप के साथ, अधिक सावधानी से जांच की जानी चाहिए।

15. धूल जैकेट

प्रतिस्थापन चक्र: 80,000 किमी

स्टीयरिंग मैकेनिज्म, शॉक एब्जॉर्प्शन सिस्टम में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

ये रबर उत्पाद समय के साथ पुराने हो सकते हैं और टूट सकते हैं, जिससे तेल का रिसाव हो सकता है,

स्टीयरिंग को कसैला बनाएं और सिंक करें, शॉक अवशोषण विफलता।

आमतौर पर जांच पर अधिक ध्यान दें, एक बार क्षतिग्रस्त होने पर तुरंत बदल दें।

16. बॉल हेड

प्रतिस्थापन चक्र: 80,000 किमी

स्टीयरिंग रॉड बॉल जॉइंट और डस्ट जैकेट का 80,000 किमी निरीक्षण

ऊपरी और निचले नियंत्रण आर्म बॉल जोड़ और डस्ट जैकेट का 80,000 किमी निरीक्षण

यदि आवश्यक हो तो बदलें.

एक वाहन की स्टीयरिंग बॉल मानव अंग के जोड़ के समान होती है,

यह हमेशा घूमने की स्थिति में रहता है और इसे अच्छी तरह से चिकनाई की आवश्यकता होती है।

बॉल केज में पैकेज के कारण, यदि ग्रीस खराब हो जाता है या दोष के कारण बॉल केज बॉल हेड का फ्रेम ढीला हो जाएगा।

कार के घिसे-पिटे हिस्सों के रख-रखाव पर नियमित ध्यान देना चाहिए, ताकि कार एक स्वस्थ और सुरक्षित ड्राइविंग स्थिति बनाए रख सके, जिससे कार की सेवा जीवन का विस्तार हो सके।क्योंकि सामान्य रूप से पहने जाने वाले हिस्सों जैसे छोटे हिस्सों की क्षति को परिभाषित करना मुश्किल है, जैसे कि कांच, लाइट बल्ब, वाइपर, ब्रेक पैड इत्यादि, आमतौर पर यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि यह मालिक के अनुचित उपयोग के कारण होता है, या उत्पाद की गुणवत्ता की समस्याओं के कारण होता है। नुकसान।इसलिए, वाहन पर कमजोर भागों की वारंटी अवधि पूरे वाहन की वारंटी अवधि की तुलना में बहुत कम है, कुछ दिनों की छोटी है, 1 वर्ष की है, और कुछ किलोमीटर की संख्या से की जाती है।